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飞机会被台风“吹跑” 虹桥机场采取措施固定过夜飞机

发布时间:2019-06-11 22:56 来源:未知 编辑:admin

  受“云雀”影响,今天 21时前后,东方航空、上海航空、南方航空、中联航、吉利航空、春秋航空等纷纷决定打消当晚及今天部门航班,此中绝大大都是进出上海两大机场的航班。台风天对航空运输和航空器的风险,让航空公司不得不“未雨绸缪”。

  南航上海分公司飞机维修厂党总支书记邹镭引见,飞机一般航后停场留宿时不设置刹车,但在台风天必需设置逗留刹车,免得飞机被台风“吹跑”。这不是“危言耸听”:台风风力大时,会使飞机挪动、动弹,万一磕碰着,丧失很大,后续一系列航班城市受影响。因而,机务工程师为了添加飞机分量,会在台风前夕提前给飞机加好第二天的油量;升降架的轮档数量也会翻倍,而且还会把轮挡绑到一路固定。若是风力再大,就要把后面两个升降架全数系留绑住。

  “机坪上空阔,无遮无挡,若是瞬时风力大,还有可能损坏飞机的舵面等布局。”邹镭说,这种环境下怎样绑都不管用了,只能转场到其他机场临时“避风头”。

  昨晚在虹桥机场值班的东航手艺虹桥维修基地副总司理陈元引见,今天17机会场风还不大时,机务工程师们已按照预案先行绑缚、固定机坪上的梯架等设备,以防被台风吹动伤到航空器或工作人员。晚间,风力逐步加大,他们按照飞机维修手册要求,通过测算逐一给飞机加油。“东航上航在虹桥机场留宿的空客和波音飞机一共有79架,有窄体机也有宽体机,我们会逐一计较加油量,看看能否需要加油配重抵挡台风,一般一架波音B737要加5吨摆布油,空客A330和波音B767加10吨摆布。”

  飞机在空中,同样遭到台风的要挟。春秋航空平安监察部总司理孟斌告诉记者,台风是一种系统气候,会带来低气压,伴跟着大风和雷雨气候,会给飞机最环节的起飞和下降阶段带来很大危险。“起降都有侧风风速要求,跨越必然风力就不答应起飞、下降。以春秋航空的A320为例,侧风速度跨越38节(19米/秒)不答应飞机起飞下降。再加上跑道湿滑,这个风力要求更低。”孟斌引见,在台风天,航空公司会选择最有经验的资深机长执飞,一般不选择新机长,按照最严酷尺度配备机组人员。

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